Câu 1. Phương thức thuê tàu chợ (Liner Shipping) có các đặc trưng cơ bản nào phân biệt với thuê tàu chuyến?A. Chứng từ điều chỉnh quan hệ pháp lý giữa các bên chủ yếu là Vận đơn (B/L). ✓B. Quan hệ pháp lý giữa các bên được điều chỉnh trực tiếp bằng Hợp đồng thuê tàuC. Cước phí tính theo biểu cước cố định của hãng tàu, đã gồm chi phí bốc dỡ. ✓D. Tàu chạy theo tuyến đường cố định và lịch trình công bố trước ✓Vì sao đúng: Tàu chợ chạy theo tuyến và lịch trình công bố trước, cước tính theo biểu cước của hãng tàu (thường gồm chi phí xếp dỡ — liner terms), quan hệ giữa các bên điều chỉnh bằng vận đơn. Hợp đồng thuê tàu (charter party) là đặc trưng của tàu chuyến.
Câu 2. Một kiện hàng máy móc có kích thước 120cm x 80cm x 50cm, cân nặng thực tế cả bì là 150 kg. Đơn giá cước hàng bách hóa là 3.50 USD/kg. Tiền cước vận chuyển hàng không của kiện hàng là bao nhiêu?A. 525 USD ✓B. 280 USDC. 450 USDD. 600 USDVì sao đúng: Trọng lượng thể tích hàng không = 120 × 80 × 50 / 6.000 = 80 kg, nhỏ hơn trọng lượng thực 150 kg nên cước tính theo 150 kg: 150 × 3,5 = 525 USD.
Câu 3. Chi phí kiểm dịch thực vật/động vật phục vụ thông quan xuất khẩu trong điều kiện FOB do ai chịu?A. Hãng tàu chịuB. Người mua chịuC. Người bán chịu ✓D. Cơ quan kiểm dịch tự chi trảVì sao đúng: FOB (Incoterms 2020) mục A7/A9: người bán làm thủ tục thông quan xuất khẩu và chịu chi phí kiểm tra bắt buộc do nước xuất khẩu yêu cầu, trong đó có kiểm dịch phục vụ xuất khẩu.
Câu 4. Mặt trước của vận đơn có ghi:- Người nhận hàng (Consignee): Giao theo lệnh của Công ty Los Gato (To order of Los Gato Co., Ltd)Mặt sau của vận đơn có ghi:1. Công ty Los Gato ký, đóng dấu: 'Giao theo lệnh của Công ty BMU' (Delivery to the order of BMU Co., Ltd)2. Công ty BMU ký, đóng dấu: 'Giao theo lệnh của Công ty Cloud 9' (Delivery to the order of Cloud 9 Co., Ltd)3. Công ty Cloud 9 ký, đóng dấu nhưng ĐỂ TRỐNG (Ký hậu để trống - Endorsement in blank, không ghi câu lệnh chỉ định ai tiếp theo).Lúc này, ai có quyền nhận hàng hợp pháp tại cảng đến?A. Bất cứ ai cầm giữ bản gốc vận đơn một cách hợp pháp ✓B. Chỉ duy nhất Công ty Los GatoC. Chỉ duy nhất Công ty Cloud 9D. Chỉ duy nhất Công ty BMUVì sao đúng: Ký hậu để trống (blank endorsement) biến vận đơn theo lệnh thành vận đơn vô danh: ai cầm giữ hợp pháp bản gốc vận đơn đều có quyền nhận hàng.
Câu 5. Thư tín dụng (L/C) quy định số tiền thanh toán là 'About USD 100,000' và số lượng hàng hóa là 'About 1,000 MT of Wheat'. Người bán xuất trình bộ chứng từ gồm Hóa đơn ghi 1.080 MT với tổng số tiền là 108.000 USD. Ngân hàng phát hành từ chối thanh toán vì cho rằng số tiền vượt quá 100.000 USD. Quyết định của ngân hàng đúng hay sai?A. Sai, vì người bán được phép giao dư hàng tùy ý miễn là đơn giá hàng hóa trên Hóa đơn thương mại không thay đổi so với L/C.B. Sai, vì Ngân hàng phát hành phải tự động giảm số tiền thanh toán về đúng 100.000 USD chứ không được quyền từ chối bộ chứng từ.C. Sai, vì thuật ngữ 'About' cho phép áp dụng dung sai 10% cho cả số lượng lẫn số tiền (8% vẫn hợp lệ) ✓D. Đúng, vì thuật ngữ 'About' chỉ áp dụng dung sai cho số lượng hàng hóa, không được áp dụng để tăng giá trị thanh toán của L/C.Vì sao đúng: Điều 30a UCP 600: 'about' cho phép dung sai ±10% đối với số tiền, số lượng hoặc đơn giá mà nó đi kèm. L/C ghi 'about' cho cả số tiền lẫn số lượng nên xuất trình 1.080 MT / 108.000 USD (+8%) vẫn hợp lệ.
Câu 6. Bài toán L/C chuyển nhượng: Người trung gian A nhận được Transferable L/C có giá trị 500.000 USD với đơn giá 50 USD/sản phẩm (số lượng 10.000 sản phẩm). A yêu cầu Ngân hàng chuyển nhượng phát hành L/C chuyển nhượng cho Nhà sản xuất B với số tiền 400.000 USD, đơn giá 40 USD/sản phẩm. Khi B xuất trình hóa đơn 400.000 USD hợp lệ, A xuất trình hóa đơn 500.000 USD để thay thế. Khoản tiền chênh lệch lợi nhuận 100.000 USD được xử lý như thế nào?A. Ngân hàng chuyển nhượng phong tỏa 100.000 USD, cho đến khi Người mua xác nhận đồng ý với việc thay thế hóa đơn của AB. A được nhận 100.000 USD, sau khi Ngân hàng chuyển nhượng thanh toán 400.000 USD cho B và thu tiền từ L/C gốc của Ngân hàng phát hành. ✓C. A phải chuyển giao 100.000 USD cho Người mua, vì việc giảm đơn giá trên L/C chuyển nhượng làm phát sinh khoản hoàn trả bắt buộc.D. B được nhận toàn bộ 500.000 USD, vì B là bên trực tiếp sản xuất và xuất trình bộ chứng từ giao hàng hợp lệ ban đầu.Vì sao đúng: Điều 38h UCP 600: người hưởng lợi thứ nhất có quyền thay hóa đơn của người hưởng lợi thứ hai bằng hóa đơn của mình và nhận phần chênh lệch giữa hai hóa đơn.
Câu 7. Cấu trúc số hiệu của một Vận đơn hàng không chủ (Master AWB) theo chuẩn IATA gồm bao nhiêu chữ số?A. Gồm 15 chữ số ngẫu nhiên không có quy luậtB. Số kiểm tra cuối cùng được tính theo thuật toán chia lấy số dư cho 7 (Modulo 7) ✓C. Gồm 11 chữ số: 3 chữ số đầu là mã tiền tố hãng bay, 7 chữ số tiếp theo là số seri, 1 chữ số cuối là số kiểm tra ✓D. Mã tiền tố 738 là mã định danh của Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) ✓Vì sao đúng: Số vận đơn hàng không IATA gồm 11 chữ số: 3 số tiền tố hãng bay (738 là Vietnam Airlines) + 7 số sê-ri + 1 số kiểm tra, tính bằng phần dư khi chia 7 số sê-ri cho 7.
Câu 8. Vận đơn đích danh (Straight B/L) trong vận tải đường biển là loại vận đơn:A. Được phát hành theo lệnh của người gửi hàng hoặc ngân hàng và có thể tự do ký hậu chuyển nhượng.B. Cho phép người vận tải giao hàng cho bất kỳ ai xuất trình bản gốc vận đơn mà không cần xác minh tên.C. Không ghi tên người nhận hàng tại ô Consignee hoặc ghi 'To bearer', cho phép bất kỳ ai cầm vận đơn gốc đều nhận được hàng.D. Ghi rõ đích danh tên và địa chỉ của người nhận hàng tại ô Consignee, không có cụm từ 'To order'. ✓Vì sao đúng: Vận đơn đích danh ghi rõ tên, địa chỉ người nhận hàng tại ô Consignee, không có cụm 'To order' và không chuyển nhượng được bằng ký hậu.
Câu 9. Incoterms 2020 phân chia 11 điều kiện thành mấy nhóm phương thức vận tải?A. 3 nhóm vận tảiB. 2 nhóm: 7 điều kiện áp dụng cho mọi phương thức vận tải và 4 điều kiện chỉ áp dụng cho vận tải đường biển/thủy nội địa ✓C. 4 nhóm E, F, C, DD. 5 nhóm vận tảiVì sao đúng: Incoterms 2020 chia 11 điều kiện thành 2 nhóm: 7 điều kiện dùng cho mọi phương thức vận tải (EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP) và 4 điều kiện chỉ dùng cho đường biển, thủy nội địa (FAS, FOB, CFR, CIF).
Câu 10. Phương thức thanh toán Chuyển tiền bằng điện (T/T - Telegraphic Transfer) là phương thức trong đó:A. Người mua yêu cầu ngân hàng chuyển tiền cho người thụ hưởng (người bán) qua mạng điện chuyển tiền (SWIFT). ✓B. Người mua thanh toán tiền mặt trực tiếp cho người bán hoặc đại diện vận tải ngay khi nhận hàng.C. Người bán lập hối phiếu kèm bộ chứng từ gửi qua ngân hàng để nhờ thu tiền từ phía người mua.D. Ngân hàng mở cam kết thanh toán vô điều kiện cho người bán khi nhận đủ bộ chứng từ hợp lệ.Vì sao đúng: T/T: người mua (người chuyển tiền) yêu cầu ngân hàng chuyển một số tiền cho người thụ hưởng qua hệ thống điện (SWIFT).
Câu 11. Incoterms 2020 bao gồm tổng cộng bao nhiêu điều kiện thương mại quốc tế?A. 14 điều kiệnB. 13 điều kiệnC. 9 điều kiệnD. 11 điều kiện ✓Vì sao đúng: Incoterms 2020 gồm 11 điều kiện: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP, FAS, FOB, CFR, CIF.
Câu 12. Hợp đồng mua bán gạo quy định số lượng: 1.000 MT +/- 5% at Seller's option. Người bán đã giao 1.040 MT lên tàu. Người mua từ chối nhận 40 MT thừa và chỉ thanh toán cho 1.000 MT. Hành vi của người mua đúng hay sai?A. ĐÚNG, vì điều khoản "at Seller's option" bắt buộc người bán phải gửi thông báo xin chấp thuận trước từ người mua về số lượng giao thực tế trước khi xếp hàng lên tàu.B. SAI, người mua bắt buộc phải nhận toàn bộ 1.040 MT nhưng chỉ phải thanh toán đúng tổng trị giá của 1.000 MT theo hóa đơn mở L/C ban đầu.C. ĐÚNG, vì số lượng cam kết cơ bản trong hợp đồng là 1.000 MT nên người mua chỉ có nghĩa vụ tiếp nhận và thanh toán đúng số lượng danh nghĩa này.D. SAI, vì hợp đồng có điều khoản dung sai +/- 5% do người bán chọn, người bán giao trong khoảng 950 - 1.050 MT là hoàn toàn đúng hợp đồng; người mua bắt buộc phải nhận và thanh toán đủ cho 1.040 MT ✓Vì sao đúng: Dung sai ±5% do người bán lựa chọn cho phép giao từ 950 đến 1.050 MT; giao 1.040 MT là đúng hợp đồng, người mua phải nhận và thanh toán theo số lượng thực giao.
Câu 13. Hợp đồng mua bán thiết bị điện tử ký theo điều kiện EXW Nhà máy người bán tại Tokyo (Incoterms 2020). Người mua thuê xe tải đến nhận hàng, người bán hỗ trợ dùng xe nâng của mình bốc hàng lên xe tải của người mua nhưng lái xe nâng sơ suất làm rơi vỡ kiện hàng. Nếu hợp đồng không có thỏa thuận riêng, ai chịu rủi ro?A. Người mua chịu, vì rủi ro bốc hàng thuộc về Người mua; việc Người bán giúp chỉ mang tính hỗ trợ. ✓B. Cả hai bên chia đôi, vì tai nạn xảy ra trong quá trình hai bên phối hợp bốc dỡ hàng hóa.C. Người bán chịu, vì sự cố xuất phát từ lỗi sơ suất của tài xế xe nâng do Người bán quản lý.D. Người bán chịu, vì rủi ro chỉ chuyển giao sau khi hàng hóa đã xếp xong lên xe tải nhận hàng.Vì sao đúng: EXW mục A2 Incoterms 2020: người bán không có nghĩa vụ bốc hàng; nếu người bán bốc hàng thì làm việc đó với rủi ro và chi phí do người mua chịu. Rủi ro đã chuyển khi hàng được đặt dưới quyền định đoạt của người mua.
Câu 14. Lệnh giao hàng (Delivery Order - D/O) trong quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển có bản chất pháp lý là gì?A. Được hãng tàu cấp sau khi người nhận hàng xuất trình bản gốc vận đơn hợp lệ (hoặc sau khi có điện giải phóng hàng) và thanh toán đầy đủ các phí dịch vụ tại cảng (Local Charges) ✓B. Là chứng từ bắt buộc phải có để tài xế xuất trình tại cổng cảng lấy thùng hàng container ra ngoài ✓C. Là chỉ thị của người vận chuyển hoặc đại lý hãng tàu giao cho đơn vị quản lý kho bãi/cảng để giao hàng cho người nhận có tên trên lệnh ✓D. Là chứng từ thay thế cho tờ khai hải quan thông quanVì sao đúng: D/O là chỉ thị của người vận chuyển (đại lý hãng tàu) gửi cảng, kho bãi để giao hàng cho người có tên trên lệnh; được cấp khi người nhận xuất trình vận đơn gốc (hoặc có điện giao hàng) và thanh toán phí địa phương; là chứng từ bắt buộc để lấy container ra khỏi cảng. D/O không thay thế tờ khai hải quan.
Câu 15. Trên Vận đơn đường biển ghi ngày bốc hàng lên tàu (Shipped on board date) là ngày 15/09/2026. Chứng thư bảo hiểm xuất trình ghi ngày phát hành là 18/09/2026 và không có bất kỳ ghi chú nào về việc bảo hiểm có hiệu lực trước ngày 18/09. Ngân hàng từ chối thanh toán. Người bán cho rằng bảo hiểm mua sau 3 ngày vẫn hợp lệ vì tàu chưa tới nơi. Quyết định của ngân hàng đúng hay sai?A. Sai, vì chứng thư bảo hiểm chỉ cần được phát hành trước khi tàu cập cảng dỡ hàng thực tế bất kể ngày giao hàng trên vận đơn.B. Đúng, vì ngày phát hành chứng thư bảo hiểm không được muộn hơn ngày giao hàng (15/09), trừ khi thể hiện bảo hiểm có hiệu lực từ ngày giao hàng trở về trước ✓C. Sai, vì UCP 600 cho phép chứng thư bảo hiểm được phát hành chậm tối đa 05 ngày làm việc ngân hàng sau ngày giao hàngD. Sai, vì bảo hiểm mua sau ngày giao hàng vẫn được coi là hợp lệ tự động nếu số tiền bảo hiểm đáp ứng đủ 110% giá trị CIF/CIPVì sao đúng: Điều 28e UCP 600: ngày phát hành chứng từ bảo hiểm không được muộn hơn ngày giao hàng, trừ khi chứng từ thể hiện bảo hiểm có hiệu lực không muộn hơn ngày giao hàng.
Câu 16. Thư tín dụng chuyển nhượng (Transferable L/C) là loại L/C trong đó:A. Ngân hàng phát hành chuyển giao toàn bộ quyền thụ hưởng L/C cho công ty bảo hiểm hàng hóa.B. Người thụ hưởng có quyền tự do chuyển nhượng quyền nhận tiền cho bất kỳ ngân hàng nào.C. Người thụ hưởng thứ nhất có quyền yêu cầu chuyển nhượng một phần/toàn bộ L/C cho người thụ hưởng thứ hai. ✓D. Người mua có quyền chuyển nhượng nghĩa vụ trả tiền và quyền nhận hàng cho một bên thứ ba.Vì sao đúng: Điều 38 UCP 600: L/C chuyển nhượng cho phép người hưởng lợi thứ nhất yêu cầu ngân hàng chuyển nhượng toàn bộ hoặc một phần L/C cho người hưởng lợi thứ hai.
Câu 17. Thư tín dụng (L/C) quy định Hối phiếu ký phát đòi tiền Ngân hàng phát hành (Drawn on Issuing Bank at sight). Người bán lập Hối phiếu ghi ô Người bị ký phát (Drawee) là tên của Người mua (Applicant). Ngân hàng phát hành từ chối thanh toán vì lỗi sai Người bị ký phát trên hối phiếu. Quyết định của ngân hàng đúng hay sai?A. Sai, vì ngân hàng có nghĩa vụ tự điều chỉnh tên Drawee trên Hối phiếu cho phù hợp trước khi tiến hành thanh toán.B. Sai, vì lỗi ghi sai tên Người bị ký phát trên Hối phiếu được UCP 600 coi là bất hợp lệ nhỏ và tự động bỏ qua.C. Đúng, vì Hối phiếu trong thanh toán L/C bắt buộc phải ký phát đòi tiền đúng chủ thể chỉ định (Ngân hàng phát hành). ✓D. Sai, vì Người mua mới là bên trả tiền cuối cùng nên ghi tên Người mua vào ô Drawee vẫn đáp ứng yêu cầu thanh toán.Vì sao đúng: Điều 6c UCP 600: L/C không được phát hành với hối phiếu ký phát đòi tiền người yêu cầu mở L/C. Hối phiếu phải ký phát đúng người trả tiền mà L/C chỉ định (ngân hàng phát hành); ghi người mua là bất hợp lệ.
Câu 18. Trường hợp nào sau đây điều kiện FOB chuyển đổi thành điều kiện FCA là hợp lý nhất?A. Hàng hóa giao cho người vận chuyển đường sắt hoặc đường bộ trước khi đưa ra cảng biển ✓B. Hàng quặng sắt thuê nguyên chuyến tàu chở rờiC. Hàng nông sản xô rời cẩu trực tiếp từ xe tải xuống hầm tàuD. Hàng đóng trong container xuất khẩu bàn giao tại bãi container (CY) hoặc cảng cạn (ICD) ✓Vì sao đúng: Incoterms 2020 khuyến nghị dùng FCA thay FOB khi hàng được giao cho người vận chuyển trước khi lên tàu — điển hình là hàng container giao tại CY/ICD, hoặc giao cho vận tải đường bộ, đường sắt trước khi ra cảng. Hàng rời thuê tàu chuyến, cẩu thẳng xuống hầm tàu vẫn phù hợp với FOB.
Câu 19. Ghi chú nào sau đây trên Vận đơn đường biển KHÔNG làm cho vận đơn bị mất tính hoàn hảo (Clean B/L) theo UCP 600?A. 'Trọng lượng, kích thước do người gửi hàng khai báo' (Weight and measurement said to be) ✓B. 'Vỏ thùng gỗ bị thủng một lỗ lớn, hàng rơi vãi' (Wooden case holed, contents leaking)C. 'Bao bì thùng carton đã qua sử dụng' (Second-hand cartons) ✓D. 'Thùng container do người gửi hàng tự bốc xếp, tự đếm số lượng và tự niêm phong chì' (Shipper's load, count and seal) ✓Vì sao đúng: Điều 26b, Điều 27 UCP 600 và ISBP 745: ghi chú 'shipper's load, count and seal', 'said to be', hay ghi chú bao bì đã qua sử dụng (không khẳng định khuyết tật) không làm vận đơn mất tính hoàn hảo; chỉ ghi chú khẳng định hàng hoặc bao bì bị khuyết tật (thùng thủng, hàng rơi vãi) mới làm mất tính hoàn hảo.
Câu 20. Trong điều kiện FOB ( Incoterms 2020), điểm chuyển giao rủi ro từ Người bán sang Người mua là:A. Khi hàng hóa được giao tại bãi container (CY)B. Khi tàu cập cảng dỡ hàngC. Khi hàng hóa vừa qua khỏi lan can tàuD. Khi hàng hóa đã được xếp an toàn hoàn toàn trên con tàu chỉ định tại cảng bốc ✓Vì sao đúng: FOB Incoterms 2020: rủi ro chuyển khi hàng được đặt trên tàu do người mua chỉ định tại cảng bốc. Khái niệm 'qua lan can tàu' đã bị bỏ từ Incoterms 2010.
Câu 21. Doanh nghiệp A (Hà Nội) bán lô hàng linh kiện điện tử cho Doanh nghiệp B (Đức) theo điều kiện CIP Sân bay Frankfurt (Incoterms 2020). Người bán mua bảo hiểm hàng không với mức trách nhiệm loại A (All Risks) cho 110% giá trị hợp đồng. Máy bay gặp sự cố rơi làm hàng hóa bị phá hủy hoàn toàn. Quy trình khiếu nại bảo hiểm thực hiện thế nào?A. Người mua trực tiếp nộp hồ sơ khiếu nại yêu cầu công ty bảo hiểm bồi thường 110% giá trị hàng hóa ✓B. Người bán chuyển giao bản gốc Đơn bảo hiểm/Chứng thư bảo hiểm cho Người mua B ✓C. Người bán trực tiếp làm thủ tục nộp hồ sơ khiếu nại đòi tiền công ty bảo hiểm, sau đó chuyển lại toàn bộ số tiền bồi thường thu được cho Người mua B.D. Người bán phải có trách nhiệm hoàn trả 100% tiền hàng cho Người mua trước, rồi Người bán mới làm việc với công ty bảo hiểm để thu hồi tổn thất sau.Vì sao đúng: CIP: người bán mua bảo hiểm (Incoterms 2020 yêu cầu mức Điều kiện A, tối thiểu 110% giá hợp đồng) vì quyền lợi của người mua và chuyển chứng từ bảo hiểm cho người mua; người mua trực tiếp khiếu nại công ty bảo hiểm.
Câu 22. Doanh nghiệp A (Việt Nam) ký hợp đồng bán 5.000 tấn gạo cho Doanh nghiệp B (Hàn Quốc). Do bão lũ bất ngờ cuốn trôi toàn bộ kho gạo của A tại Long An, A gửi thông báo bất khả kháng bằng fax cho B vào ngày hôm sau và gửi kèm Giấy xác nhận bất khả kháng của VCCI sau 5 ngày. A có được miễn trách nhiệm bồi thường không?A. A không được miễn trách nhiệm vì Giấy xác nhận bất khả kháng do VCCI cấp chỉ có giá trị tham khảo, muốn được miễn trách nhiệm bắt buộc phải có Phán quyết chấp thuận của Tòa án nhân dân cấp tỉnhB. A được miễn trách nhiệm bồi thường vi phạm hợp đồng vì bão lũ là sự kiện bất khả kháng và A đã thực hiện đúng nghĩa vụ thông báo kịp thời kèm chứng nhận hợp lệ ✓C. A được miễn trách nhiệm nhưng chỉ với điều kiện A phải tự xuất tiền chi trả trước toàn bộ khoản tiền bồi thường thiệt hại cho B rồi mới được nhận lại tiền hoàn trả từ công ty bảo hiểm kho bãi.D. A không được miễn trách nhiệm vì gạo là hàng rời thông thường nên A bắt buộc phải chi tiền mua gom gạo từ các nhà cung ứng khác trên thị trường để tiếp tục giao đủ cho B.Vì sao đúng: Điều 294 Luật Thương mại 2005: bên vi phạm được miễn trách nhiệm khi xảy ra sự kiện bất khả kháng; Điều 295: phải thông báo ngay cho bên kia và cung cấp chứng cứ. A thông báo ngay và nộp giấy xác nhận của VCCI nên được miễn trách nhiệm.
Câu 23. Các thông số ghi trên cửa container tiêu chuẩn gồm: Khối lượng toàn bộ tối đa (Max Gross Weight) = 30.480 kg, Tự trọng vỏ container (Tare Weight) = 2.180 kg. Khối lượng hàng hóa tối đa (Trọng tải tịnh cho phép - Max Payload) được phép đóng vào container này là bao nhiêu?A. 25.000 kgB. 30.480 kgC. 32.660 kgD. 28.300 kg ✓Vì sao đúng: Trọng tải hàng tối đa = Max Gross Weight − Tare Weight = 30.480 − 2.180 = 28.300 kg.
Câu 24. L/C quy định 'Latest shipment date: 10/10/2026' và 'Expiry date: 15/11/2026 tại Ngân hàng phát hành (Tokyo)'. Ngày Shipped on board trên Vận đơn đường biển là 08/10/2026. L/C không quy định thời hạn xuất trình riêng. Ngày 05/11/2026, Người bán nộp bộ chứng từ cho Ngân hàng thông báo để chuyển sang Tokyo. Ngân hàng phát hành từ chối thanh toán với lý do 'Xuất trình chứng từ muộn' (Late presentation). Quyết định từ chối của ngân hàng đúng hay sai?A. Đúng, vì bộ chứng từ phải xuất trình trong vòng 21 ngày kể từ ngày giao hàng (hạn cuối 29/10), dù L/C vẫn còn hạn hiệu lực đến 15/11. ✓B. Sai, vì ngày nộp chứng từ cho Ngân hàng thông báo được tự động coi là ngày Ngân hàng phát hành nhận được chứng từ theo quy định UCP 600.C. Sai, vì thời hạn 21 ngày xuất trình chứng từ chỉ tính bắt đầu từ ngày giao hàng muộn nhất (10/10) chứ không tính từ ngày Shipped on board thực tế.D. Sai, vì L/C không quy định thời hạn xuất trình riêng nên Người bán có quyền nộp chứng từ bất kỳ lúc nào miễn là trước thời hạn hiệu lực 15/11.Vì sao đúng: Điều 14c UCP 600: bộ chứng từ có vận đơn gốc phải xuất trình không muộn hơn 21 ngày sau ngày giao hàng và trong hạn hiệu lực L/C. Giao hàng 08/10 nên hạn chót là 29/10; nộp 05/11 là muộn.
Câu 25. Incoterms có tính chất pháp lý bắt buộc tự động đối với mọi hợp đồng ngoại thương không?A. Có, bắt buộc tự động theo luật quốc tếB. Do Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc bắt buộcC. Chỉ bắt buộc tại các nước thành viên WTOD. Không, Incoterms là tập quán thương mại quốc tế, chỉ có giá trị pháp lý ràng buộc khi các bên dẫn chiếu áp dụng trong hợp đồng ✓Vì sao đúng: Incoterms là tập quán thương mại do ICC ban hành, chỉ ràng buộc khi các bên dẫn chiếu vào hợp đồng (hoặc luật áp dụng dẫn chiếu tới).
Câu 26. Điều kiện nào sau đây trong Incoterms 2020 thể hiện nghĩa vụ tối đa của Người bán?A. CIF (Cost, Insurance and Freight)B. DAP (Delivered at Place)C. EXW (Ex Works)D. DDP (Delivered Duty Paid) ✓Vì sao đúng: DDP là điều kiện người bán chịu nghĩa vụ tối đa: giao hàng tại nơi đến, chịu mọi chi phí, rủi ro và cả thủ tục, thuế nhập khẩu.
Câu 27. Hợp đồng mua bán nông sản theo điều kiện FAS Cảng Sài Gòn (Incoterms 2020). Người bán đã đưa hàng đặt an toàn dọc mạn tàu trên cầu cảng lúc 14h00. Lúc 16h00, một cơn mưa dông lớn bất ngờ ập đến làm ướt hỏng 50 bao nông sản khi hàng chưa được cẩu lên tàu. Ai chịu rủi ro tổn thất này?A. Người mua chịu, vì rủi ro đã chuyển giao ngay khi hàng đặt dọc mạn tàu lúc 14h00. ✓B. Cả hai bên chia đôi, vì đây là tổn thất do sự cố thiên tai bất khả kháng.C. Người bán chịu, vì thiên tai mưa dông xảy ra trước khi tàu tiến hành rời cảng.D. Người bán chịu, vì hàng hóa vẫn chưa được cẩu và bốc xếp an toàn lên tàu.Vì sao đúng: FAS: người bán giao hàng khi hàng được đặt dọc mạn tàu tại cảng bốc chỉ định; rủi ro chuyển sang người mua từ thời điểm đó (14h00).
Câu 28. Hai hệ thống Vận đơn đường sắt quốc tế lớn nhất điều chỉnh mạng lưới liên vận đường sắt Á - Âu là gì?A. Hệ thống COTIF / Vận đơn đường sắt CIM áp dụng chủ yếu tại Tây và Trung Âu ✓B. Hệ thống SMGS / Vận đơn đường sắt SMGS áp dụng tại Đông Âu, Nga, Trung Quốc, Việt Nam và Trung Á ✓C. Vận đơn đường sắt là chứng từ vô danh chuyển nhượng bằng trao tayD. Vận đơn chung hợp nhất CIM/SMGS giúp hàng hóa chạy suốt Á - Âu mà không cần lập lại vận đơn tại ga biên giới thay đổi khổ đường ray ✓Vì sao đúng: Liên vận đường sắt Á — Âu do hai hệ thống điều chỉnh: COTIF/CIM (Tây, Trung Âu) và SMGS (Đông Âu, Nga, Trung Quốc, Việt Nam, Trung Á); vận đơn chung CIM/SMGS dùng suốt hành trình. Vận đơn đường sắt là chứng từ đích danh, không lưu thông bằng trao tay.
Câu 29. Nhà thầu xây dựng A cung cấp Thư tín dụng dự phòng (Standby L/C) trị giá 1 triệu USD do Ngân hàng X phát hành để bảo đảm tiến độ thi công cho Chủ đầu tư B. Do A thi công chậm tiến độ 3 tháng, B nộp Tuyên bố vi phạm bằng văn bản và hối phiếu đòi tiền Ngân hàng X theo đúng quy định của thư tín dụng. Nhà thầu A gửi văn bản yêu cầu Ngân hàng X không trả tiền vì cho rằng việc chậm trễ do thời tiết. Ngân hàng X xử lý thế nào?A. Từ chối thanh toán cho B, vì sự kiện bất khả kháng do thời tiết nghiễm nhiên làm chấm dứt nghĩa vụ thực hiện của nhà thầu A.B. Bắt buộc phải thanh toán cho B, vì thư tín dụng là cam kết độc lập với hợp đồng cơ sở, ngân hàng không can thiệp vào tranh chấp giữa A và B. ✓C. Tạm dừng thanh toán cho B, để chờ phán quyết chính thức từ cơ quan trọng tài hoặc tòa án về lý do thời tiết bất khả kháng của A.D. Yêu cầu B giảm 50% số tiền đòi tiền, để hỗ trợ rủi ro thiên tai cho nhà thầu A trước khi tiến hành giải ngân.Vì sao đúng: Thư tín dụng dự phòng là cam kết độc lập với hợp đồng cơ sở (ISP98 quy tắc 1.06, Điều 4 UCP 600): khi xuất trình phù hợp, ngân hàng phải thanh toán, không xét tranh chấp giữa A và B.
Câu 30. Thư tín dụng giáp lưng (Back to Back L/C) được phát hành trên cơ sở nào?A. Bảo lãnh thanh toán vô điều kiện do ngân hàng thương mại phát hành riêng cho người bán.B. Sự bảo đảm của một Thư tín dụng gốc (Master L/C) đã được phát hành cho người trung gian hưởng lợi ✓C. Hợp đồng tín dụng và tài sản thế chấp là bất động sản của doanh nghiệp trung gian.D. Hợp đồng mua bán ngoại thương đã ký kết giữa người trung gian và nhà cung cấp.Vì sao đúng: L/C giáp lưng được ngân hàng phát hành cho nhà cung cấp trên cơ sở L/C gốc (master L/C) mà người trung gian là người hưởng lợi.
Câu 31. Giá xuất khẩu một lô hàng may mặc là 50.000 USD theo điều kiện FOB Cảng Hải Phòng. Cước biển vận chuyển từ Hải Phòng đi Los Angeles là 4.000 USD/container. Phí bảo hiểm hàng hải I = 200 USD. Giá CIF Cảng Los Angeles của lô hàng này là bao nhiêu?A. 54.000 USDB. 50.000 USDC. 54.200 USD ✓D. 58.000 USDVì sao đúng: CIF = FOB + F + I = 50.000 + 4.000 + 200 = 54.200 USD (lô hàng một container).
Câu 32. Doanh nghiệp A (Việt Nam) bán 1.000 tấn sắn lát cho Doanh nghiệp B (Trung Quốc) theo điều kiện FOB Cảng Quy Nhơn (Incoterms 2020), thời hạn giao hàng trong tháng 9/2026. Đến ngày 30/9/2026, B vẫn không chỉ định được tàu đến nhận hàng và không gửi thông báo chỉ định tàu. Hàng của A đã tập kết đầy đủ tại kho cảng. Rủi ro và chi phí phát sinh sau ngày 30/9 thuộc về ai?A. Người bán A phải tự chịu chi phí lưu kho cho đến khi Người mua B chỉ định xong tàu đến nhận.B. Rủi ro mất mát, hư hỏng chuyển sang B kể từ ngày 01/10/2026 ✓C. Người mua B phải chịu toàn bộ chi phí lưu kho bãi phát sinh sau ngày 30/9/2026 ✓D. Rủi ro vẫn thuộc về Người bán A, vì hàng hóa thực tế vẫn chưa được xếp hoàn tất lên tàu.Vì sao đúng: FOB mục B3/B9 Incoterms 2020: nếu người mua không chỉ định tàu hoặc không thông báo, người mua chịu rủi ro mất mát, hư hỏng từ ngày hết thời hạn giao hàng (sau 30/9) và mọi chi phí phát sinh, với điều kiện hàng đã được cá biệt hóa.
Câu 33. Thư tín dụng dự phòng (Standby L/C) chịu sự điều chỉnh của quy tắc quốc tế nào?A. Quy tắc Thực hành Thống nhất về Tín dụng Chứng từ (UCP 600) ✓B. Quy tắc Thực hành Tín dụng Dự phòng Quốc tế ✓C. Luật Hàng hải Quốc tếD. Công ước Vienna 1980Vì sao đúng: Thư tín dụng dự phòng chủ yếu áp dụng Quy tắc thực hành tín dụng dự phòng quốc tế ISP98; UCP 600 cũng áp dụng cho thư tín dụng dự phòng ở mức phù hợp khi được dẫn chiếu (Điều 1 UCP 600).
Câu 34. Doanh nghiệp A bán 500 tấn gạo cho Doanh nghiệp B theo điều kiện FOB Cảng Sài Gòn (Incoterms 2020). Trong quá trình cần cẩu của cảng cẩu bao gạo từ cầu cảng đưa lên tàu, khi bao gạo đang lơ lửng trên không trung (chưa đặt xuống sàn tàu) thì dây cáp cẩu bị đứt làm bao gạo rơi xuống biển chìm nghỉm. Rủi ro tổn thất thuộc về ai?A. Doanh nghiệp A chịu, vì hàng hóa chưa được xếp an toàn hoàn toàn trên con tàu ✓B. Doanh nghiệp B chịu, vì rủi ro đã chuyển sang Người mua ngay khi bao gạo rời khỏi cầu cảng.C. Doanh nghiệp A chịu, vì việc thuê phương tiện cẩu hàng tại cảng bốc thuộc trách nhiệm Người mua.D. Doanh nghiệp A và B cùng chia đôi, vì sự cố đứt dây cáp cẩu là tai nạn kỹ thuật bất ngờ ngoài ý muốn.Vì sao đúng: FOB: rủi ro chỉ chuyển khi hàng đã được đặt trên tàu. Bao gạo rơi khi còn treo trên cẩu, chưa đặt xuống tàu nên người bán A chịu tổn thất.
Câu 35. Doanh nghiệp Việt Nam nhập khẩu 100 tấn nhựa đường theo điều kiện CIF Cảng Hải Phòng (Incoterms 2020). Tàu chở hàng cập cầu cảng Hải Phòng, hãng tàu yêu cầu Người mua nộp 2.000 USD phí dỡ hàng từ hầm tàu lên cầu cảng (Discharging costs). Người mua kiểm tra hợp đồng vận tải thấy Người bán đã trả cước bao gồm chi phí dỡ hàng (Liner terms). Người mua xử lý thế nào?A. Chia đôi chi phí, mỗi bên chịu 50% phí dỡ hàng để giải phóng hàng nhanh chóng.B. Từ chối thanh toán, vì phí dỡ hàng đã nằm trong cước vận tải mà Người bán đã trả. ✓C. Thanh toán trước rồi yêu cầu Người bán bồi hoàn lại khoản tiền phí dỡ hàng này.D. Bắt buộc thanh toán, vì chi phí dỡ hàng tại cảng đến luôn thuộc trách nhiệm Người mua.Vì sao đúng: CIF mục B9: người mua chỉ trả chi phí dỡ hàng nếu chi phí đó không thuộc hợp đồng vận tải người bán đã ký. Người bán đã trả cước liner terms gồm phí dỡ nên người mua có quyền từ chối.
Câu 36. Ngân hàng phát hành nhận bộ chứng từ xuất trình từ Ngân hàng xuất trình vào ngày thứ Hai (01/08/2026). Đến ngày thứ Ba tuần sau (09/08/2026 - ngày làm việc thứ 6 của ngân hàng), Ngân hàng phát hành mới gửi điện thông báo từ chối thanh toán với lý do Vận đơn là Unclean B/L. Ngân hàng xuất trình phản đối và yêu cầu thanh toán ngay. Ngân hàng phát hành có bắt buộc phải thanh toán không?A. Bắt buộc phải thanh toán, vì Ngân hàng phát hành đã vi phạm thời hạn thông báo từ chối tối đa 05 ngày làm việc ngân hàng ✓B. Chỉ phải thanh toán nếu người bán khắc phục xong lỗi Unclean B/L trước khi thời hạn hiệu lực của L/C chính thức hết hạn.C. Không phải thanh toán, vì Ngân hàng phát hành có quyền gia hạn thời gian kiểm tra chứng từ nếu phát hiện nghi vấn về tính hoàn hảo của vận đơn.D. Không phải thanh toán, vì Vận đơn Unclean B/L là lỗi bất hợp lệ nghiêm trọng cho phép ngân hàng từ chối thanh toán ở bất kỳ thời điểm nào.Vì sao đúng: Điều 14b UCP 600: ngân hàng có tối đa 5 ngày làm việc ngân hàng sau ngày xuất trình để kiểm tra. Điều 16f: không thông báo từ chối đúng hạn thì mất quyền khiếu nại bộ chứng từ không phù hợp và phải thanh toán.
Câu 37. Hợp đồng xuất khẩu đồ gỗ ký theo điều kiện DPU Kho người mua tại Paris (Incoterms 2020). Trong quá trình đơn vị vận tải của người bán dỡ hàng từ xe xuống sân kho người mua, một kiện hàng bị tuột cáp rơi vỡ. Ai phải chịu rủi ro tổn thất này?A. Người mua chịu, vì hàng hóa đã được vận chuyển đến đúng địa điểm kho của người mua theo thỏa thuận.B. Người bán chịu, vì theo DPU, người bán chịu rủi ro cho đến khi hàng hóa đã được dỡ an toàn xuống khỏi phương tiện vận tải tại nơi đến. ✓C. Người mua chịu, vì người mua có trách nhiệm thực hiện và chịu mọi rủi ro trong quá trình dỡ hàng tại kho.D. Người bán và Người mua cùng chia đôi thiệt hại do đây là tai nạn bất ngờ ngoài ý muốn.Vì sao đúng: DPU: người bán giao hàng khi hàng đã được dỡ khỏi phương tiện vận tải tại nơi đến; rủi ro trong lúc dỡ hàng do người bán chịu.
Câu 38. Tập quán Quốc tế về Kiểm tra Chứng từ Tiêu chuẩn (ISBP 745 của ICC) có vai trò gì trong thanh toán L/C?A. Giúp giảm thiểu các tranh chấp và sai biệt khi lập và kiểm tra bộ chứng từ xuất trình ✓B. Tự động thay thế nội dung của Hợp đồng mua bán ngoại thương đã ký giữa hai bên.C. Thay thế hoàn toàn cho Quy tắc thực hành thống nhất về Tín dụng chứng từ (UCP 600).D. Hướng dẫn chi tiết quy chuẩn kiểm tra tính hợp lệ của chứng từ xuất trình theo UCP 600. ✓Vì sao đúng: ISBP 745 của ICC diễn giải chi tiết cách áp dụng UCP 600 khi kiểm tra chứng từ, giúp giảm sai biệt và tranh chấp; ISBP không thay thế UCP 600 hay hợp đồng mua bán.
Câu 39. Khái niệm 'Khối lượng tịnh' (Net Weight) trong hợp đồng mua bán ngoại thương là:A. Khối lượng thực tế của hàng hóa bao gồm cả bao bì trực tiếp gắn liền với sản phẩm nhưng trừ đi bao bì vận chuyển ngoài cùngB. Khối lượng của toàn bộ hàng hóa cộng với trọng lượng của bao bì thương phẩm và bao bì vận tải bên ngoàiC. Khối lượng thực tế của bản thân hàng hóa không bao gồm trọng lượng bao bì ✓D. Khối lượng hàng hóa được tính toán quy đổi từ kích thước thể tích ba chiều của kiện hàng theo hệ số quy ước hàng hảiVì sao đúng: Khối lượng tịnh (net weight) là khối lượng thực của bản thân hàng hóa, không kể bao bì.
Câu 40. Thời hạn khiếu nại về số lượng hàng hóa theo Điều 318 Luật Thương mại 2005 (nếu không thỏa thuận khác) là:A. 03 tháng kể từ ngày giao hàng ✓B. 06 tháng kể từ ngày giao hàngC. 02 năm kể từ ngày giao hàngD. 09 tháng kể từ ngày vi phạmVì sao đúng: Khoản 1 Điều 318 Luật Thương mại 2005: thời hạn khiếu nại về số lượng hàng hóa là 3 tháng kể từ ngày giao hàng.
Câu 41. Theo nguyên tắc áp dụng Incoterms trong thương mại quốc tế, khi có sự xung đột giữa điều khoản thỏa thuận cụ thể do các bên tự ghi trong hợp đồng và quy định trong điều kiện Incoterms được dẫn chiếu, nguyên tắc giải quyết như thế nào?A. Cơ quan Hải quan hoặc Tòa án/Trọng tài sẽ quyết định chọn áp dụng văn bản nào dựa trên lợi ích quốc gia.B. Quy định của Incoterms được ưu tiên áp dụng vì là tập quán thương mại quốc tế chuẩn hóa đã được dẫn chiếu vào hợp đồng.C. Cả điều khoản thỏa thuận trong hợp đồng và quy định Incoterms liên quan đều tự động bị vô hiệu.D. Điều khoản thỏa thuận cụ thể trong hợp đồng sẽ được ưu tiên áp dụng so với quy định của Incoterms. ✓Vì sao đúng: Incoterms chỉ là tập quán được dẫn chiếu; điều khoản các bên thỏa thuận cụ thể trong hợp đồng được ưu tiên áp dụng so với quy tắc Incoterms.
Câu 42. Giá xuất xưởng EXW của một lô hàng đồ gia dụng tại Đồng Nai là 20.000 USD. Chi phí bốc hàng và vận tải nội địa ra Cảng Cát Lái: 500 USD. Thuế xuất khẩu và phí hải quan XK: 200 USD. Cước vận tải biển đi Cảng Tokyo: 1.500 USD. Phí bảo hiểm: 100 USD. Phí dỡ hàng tại Tokyo: 300 USD. Thuế nhập khẩu và thủ tục hải quan tại Nhật Bản: 2.000 USD. Vận chuyển nội địa từ Tokyo về kho người mua tại Yokohama: 400 USD. Giá DDP Kho Yokohama là bao nhiêu?A. 25.000 USD ✓B. 24.600 USDC. 21.500 USDD. 22.200 USDVì sao đúng: DDP: người bán chịu mọi chi phí đến kho người mua: 20.000 + 500 + 200 + 1.500 + 100 + 300 + 2.000 + 400 = 25.000 USD.
Câu 43. Hợp đồng mua bán hạt nhựa theo điều kiện DAP Cảng Cát Lái (Incoterms 2020). Lô hàng đến Cảng Cát Lái nhưng Người mua không thể hoàn thành thủ tục thông quan nhập khẩu do thiếu giấy phép chuyên ngành làm container bị lưu bãi 30 ngày và bị bốc cháy do sự cố chập điện tại bãi cảng. Ai chịu tổn thất hàng bị cháy?A. Người bán chịu, vì hàng hóa vẫn chưa được dỡ ra khỏi phương tiện vận tải và chưa được bàn giao cho Người mua.B. Người mua chịu, vì việc chậm trễ thông quan là lỗi của Người mua, rủi ro chuyển sang cho Người mua kể từ ngày bị ách tắc ✓C. Người bán chịu, vì rủi ro do sự cố bất khả kháng tại bãi cảng xảy ra trước khi hàng hóa được đặt dưới quyền định đoạt của Người mua.D. Người bán và Người mua cùng chia đôi thiệt hại do nguyên nhân cháy là sự cố bất ngờ từ phía bãi cảng.Vì sao đúng: DAP mục B7/B3 Incoterms 2020: người mua làm thủ tục nhập khẩu; hàng đã đến nơi và đặt dưới quyền định đoạt của người mua, việc người mua không thông quan được khiến người mua chịu mọi rủi ro, chi phí phát sinh.
Câu 44. Hợp đồng thuê tàu chuyến quy định mức phạt lưu tàu (Demurrage) là 8.000 Đô la Mỹ/ngày (24 giờ liên tục). Thời gian làm hàng cho phép là 4 ngày. Thời gian làm hàng thực tế hết 6 ngày 12 giờ. Tiền phạt lưu tàu mà Người thuê tàu phải trả cho Chủ tàu là bao nhiêu?A. 20.000 Đô la Mỹ ✓B. 52.000 Đô la MỹC. 8.000 Đô la MỹD. 16.000 Đô la MỹVì sao đúng: Thời gian vượt = 6 ngày 12 giờ − 4 ngày = 2,5 ngày; tiền phạt lưu tàu = 2,5 × 8.000 = 20.000 USD.
Câu 45. Mặt trước B/L ghi Consignee: To order of Shipper (Thủy sản Minh Phú). Mặt sau Minh Phú ký hậu: "Giao theo lệnh của Công ty XNK Hải Phòng". Công ty XNK Hải Phòng có những quyền năng pháp lý nào?A. Chỉ được nhận hàng sau khi có văn bản chấp thuận chính thức từ Ngân hàng phát hành L/C.B. Có quyền xuất trình bản gốc vận đơn để nhận hàng trực tiếp từ người vận chuyển tại cảng đến. ✓C. Có quyền tiếp tục ký hậu chuyển nhượng quyền sở hữu lô hàng cho một bên thứ ba khác. ✓D. Chủ hàng thực tế (Real Shipper/Consignee) đứng tên trực tiếp trên Vận đơnVì sao đúng: Người được ký hậu chỉ định ('giao theo lệnh của Công ty XNK Hải Phòng') là người nắm quyền theo vận đơn: được nhận hàng khi xuất trình bản gốc và được tiếp tục ký hậu chuyển nhượng.
Câu 46. Tại sao trong điều kiện CIF (Incoterms 2020), người mua là người gánh chịu rủi ro trong quá trình vận chuyển đường biển nhưng người bán lại là bên đứng ra ký hợp đồng và trả tiền mua bảo hiểm?A. Chi phí bảo hiểm thực chất đã được người bán tính gộp vào trong cơ cấu giá bán CIF ✓B. Vì điểm giao hàng và chuyển giao rủi ro trong điều kiện CIF là tại cảng dỡ hàng quy định.C. Người bán chỉ đứng ra mua bảo hiểm hộ cho người mua và chuyển giao quyền thụ hưởng bảo hiểm cho người mua. ✓D. Vì người bán mua bảo hiểm để tự nhận tiền bồi thường từ công ty bảo hiểm rồi mới hoàn lại tiền cho người mua.Vì sao đúng: CIF: rủi ro chuyển cho người mua tại cảng bốc, nhưng người bán phải mua bảo hiểm vì quyền lợi của người mua, phí bảo hiểm đã tính vào giá CIF; người bán chuyển chứng từ bảo hiểm để người mua trực tiếp đòi bồi thường.
Câu 47. Theo Incoterms 2020, doanh nghiệp Việt Nam xuất khẩu lô hàng sang Đức theo điều kiện CIP (Hamburg). Trong quá trình vận chuyển đường biển từ cảng Cát Lái đến cảng Hamburg, tàu gặp bão khiến một số kiện hàng bị hư hỏng. Rủi ro và tổn thất này do ai chịu trách nhiệm?A. Công ty bảo hiểm sẽ bồi thường trực tiếp cho người bán, sau đó người bán có trách nhiệm chuyển tiền bồi thường lại cho người mua.B. Người mua, vì rủi ro đã chuyển sang cho người mua ngay khi người bán giao hàng cho người vận chuyển đầu tiên tại Việt Nam. ✓C. Người bán, vì điểm đích quy định là Hamburg nên người bán chịu mọi rủi ro cho đến khi hàng tới Hamburg.D. Hãng tàu vận chuyển, vì hãng tàu có nghĩa vụ bảo quản hàng hóa trong suốt hành trình.Vì sao đúng: CIP: rủi ro chuyển cho người mua khi người bán giao hàng cho người vận chuyển đầu tiên tại nơi giao hàng ở Việt Nam; người mua dùng bảo hiểm người bán đã mua để khiếu nại.
Câu 48. Theo Incoterms 2020, việc ghi địa điểm trong điều kiện FCA như thế nào là chuẩn xác và an toàn nhất cho các bên?A. Có thể bỏ qua việc ghi địa điểm nếu hợp đồng đã có điều khoản quy định tên hãng vận tải tiếp nhận hàng.B. Ghi cụ thể, chi tiết đến vị trí/địa điểm giao hàng chính xác ✓C. Chỉ cần ghi tên quốc gia hoặc thành phố nơi giao hàng (ví dụ: 'FCA Việt Nam' hoặc 'FCA Hà Nội').D. Ghi tên sân bay hoặc cảng biển nói chung mà không chỉ rõ khu vực/kho hàng cụ thể (ví dụ: 'FCA Sân bay quốc tế Nội Bài').Vì sao đúng: Incoterms 2020 khuyến nghị ghi địa điểm/điểm giao hàng càng cụ thể càng tốt (kho, bến, ga), đặc biệt với FCA vì nơi giao quyết định ai bốc dỡ.
Câu 49. Hãng tàu giao hàng cho người nhận tại cảng đến khi KHÔNG thu hồi bản gốc vận đơn nhưng nhận Thư bảo lãnh nhận hàng (Letter of Indemnity - LOI) của Ngân hàng. Hậu quả pháp lý nếu sau đó có người thứ ba cầm bản gốc vận đơn hợp pháp đến đòi hàng là gì?A. Thư bảo lãnh là thỏa thuận nội bộ, không triệt tiêu quyền sở hữu hàng hóa của người cầm bản gốc vận đơn ✓B. Hãng tàu được miễn hoàn toàn trách nhiệm và người cầm bản gốc vận đơn bị mất quyền đòi hàngC. Hãng tàu vẫn phải chịu trách nhiệm bồi thường toàn bộ giá trị hàng hóa cho người nắm giữ bản gốc vận đơn hợp pháp ✓D. Hãng tàu có quyền căn cứ vào Thư bảo lãnh để yêu cầu ngân hàng và người nhận hàng bồi hoàn số tiền đã phải bồi thường ✓Vì sao đúng: Giao hàng không thu hồi vận đơn gốc là vi phạm nghĩa vụ của người vận chuyển: hãng tàu vẫn phải bồi thường người cầm vận đơn gốc hợp pháp, sau đó căn cứ thư bảo lãnh (LOI) đòi người nhận hàng và ngân hàng bồi hoàn. LOI là thỏa thuận giữa hãng tàu và bên bảo lãnh, không làm mất quyền của người cầm vận đơn.
Câu 50. Bộ quy tắc Incoterms 2020 do tổ chức quốc tế nào soạn thảo và ban hành?A. Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO)B. Phòng Thương mại Quốc tế (ICC - International Chamber of Commerce) ✓C. Tổ chức Hải quan Thế giới (WCO)D. Ủy ban Luật Thương mại Quốc tế của Liên Hợp Quốc (UNCITRAL)Vì sao đúng: Incoterms do Phòng Thương mại Quốc tế (ICC) soạn thảo và ban hành.
Câu 51. Hợp đồng mua bán thiết bị điện tử ký theo điều kiện FCA Cơ sở người bán tại KCN Quế Võ, Bắc Ninh (Incoterms 2020). Người mua chỉ định Công ty vận tải X đến nhận hàng. Người bán A đã bốc toàn bộ hàng lên xe tải của X an toàn lúc 10h00. Trên đường xe chạy từ Bắc Ninh ra Sân bay Nội Bài, xe bị tai nạn lật đổ làm hỏng toàn bộ thiết bị. Ai chịu trách nhiệm tổn thất này?A. Người bán A và Người mua chia đôi, vì tai nạn giao thông là sự cố bất ngờ ngoài tầm kiểm soát.B. Người bán A chịu, vì rủi ro vận chuyển chặng nội địa luôn thuộc về Người bán theo điều kiện FCA.C. Người bán A chịu, vì hàng hóa vẫn chưa được vận chuyển an toàn đến điểm đích là Sân bay Nội Bài.D. Người mua chịu, vì rủi ro đã chuyển giao ngay khi Người bán A bốc xong hàng lên xe tải lúc 10h00. ✓Vì sao đúng: FCA tại cơ sở người bán: giao hàng hoàn tất khi hàng đã được bốc lên phương tiện của người vận chuyển do người mua chỉ định; rủi ro chuyển cho người mua từ 10h00.
Câu 52. Hợp đồng mua bán hóa chất lỏng ký theo điều kiện DDP Kho người mua tại Hải Dương (Incoterms 2020). Xe xi-téc chở hóa chất đến kho người mua, trong quá trình tài xế mở van xả hóa chất vào bồn chứa của người mua thì ống nối bị bục làm hóa chất tràn ra ngoài gây thiệt hại. Ai chịu rủi ro tổn thất này?A. Người mua, vì theo điều kiện DDP, rủi ro chuyển giao khi hàng hóa đặt trên phương tiện vận tải sẵn sàng để dỡ tại điểm đích. ✓B. Đơn vị vận chuyển (tài xế), vì tai nạn xảy ra khi xe xi-téc còn đỗ tại kho.C. Người bán, vì hóa chất chưa được dỡ hoàn toàn vào bồn chứa của người mua.D. Người bán và Người mua mỗi bên chịu một nửa tổn thất.Vì sao đúng: DDP Incoterms 2020: người bán giao hàng khi hàng được đặt dưới quyền định đoạt của người mua trên phương tiện vận tải đã đến, sẵn sàng để dỡ; việc dỡ hàng thuộc về người mua nên rủi ro khi xả hóa chất do người mua chịu (trừ khi hợp đồng thỏa thuận khác).
Câu 53. Điều khoản Tên hàng trong hợp đồng ngoại thương có thể quy định bằng cách nào?A. Quy định bằng hàm lượng độ ẩm, tỷ lệ tạp chất và phẩm cấp chất lượng theo tiêu chuẩn ISOB. Tên hàng kèm theo nhãn hiệu, nhà sản xuất hoặc xuất xứ địa phương ✓C. Tên thương mại thông thường kèm tên khoa học của sản phẩm ✓D. Tên hàng kèm theo mã phân loại hàng hóa (Mã HS Code) ✓Vì sao đúng: Tên hàng có thể ghi bằng tên thương mại kèm tên khoa học, kèm nhãn hiệu/nhà sản xuất/xuất xứ, hoặc kèm mã HS. Hàm lượng, độ ẩm, tạp chất là cách quy định phẩm chất.
Câu 54. Phương pháp xác định chất lượng 'Dựa vào mẫu hàng' (As per sample) áp dụng cho loại hàng nào?A. Vật liệu xây dựng cơ bản, thép tấm cán nóng và xi măng đã được định danh theo tiêu chuẩn kỹ thuật quốc giaB. Dây chuyền thiết bị máy móc công nghiệp, linh kiện điện tử và phương tiện vận tải chuyên dụngC. Hàng nông sản, hàng thủ công mỹ nghệ, hàng may mặc thời trang khó tiêu chuẩn hóa chính xác ✓D. Quặng khoáng sản kim loại, phân bón hóa học và hóa chất công nghiệp có hàm lượng chất tinh khiết cụ thểVì sao đúng: Xác định phẩm chất dựa vào mẫu hàng dùng cho hàng khó tiêu chuẩn hóa: nông sản, thủ công mỹ nghệ, may mặc.
Câu 55. Giá FOB của một lô hàng hạt tiêu là 4.000 USD/tấn. Cước vận tải biển F từ Hải Phòng đi Rotterdam là 350 USD/tấn. Tỷ lệ phí bảo hiểm R = 0.5%, mức bảo hiểm theo CIF là 110% (p = 10%). Giá CIF xuất khẩu của lô hàng là bao nhiêu?A. 4.000 USD/tấnB. 4.374,06 USD/tấn ✓C. 4.500 USD/tấnD. 4.350 USD/tấnVì sao đúng: CIF = (FOB + F) / [1 − R × (1 + p)] = 4.350 / (1 − 0,005 × 1,1) = 4.350 / 0,9945 ≈ 4.374,06 USD/tấn.
Câu 56. Sự phân chia loại hàng hóa phù hợp nhất giữa phương thức thuê tàu chợ và thuê tàu chuyến được xác định như thế nào?A. Tàu chợ phù hợp nhất cho hàng bách hóa đóng container (FCL/LCL), hàng thành phẩm tiêu dùng, dệt may, da giày, điện tử cần lịch trình chạy tàu định kỳ ✓B. Tàu chợ chỉ chở hành khách du lịch, không chở hàng hóa thương mạiC. Tàu chuyến không bao giờ chở hàng hóa thể rắnD. Tàu chuyến phù hợp nhất cho hàng rời khối lượng lớn chở xô (Dry Bulk Cargo như than đá, quặng sắt, xi măng rời, nông sản xô) và dầu thô chở bằng tàu dầu ✓Vì sao đúng: Tàu chợ phù hợp hàng bách hóa, hàng container cần lịch trình định kỳ; tàu chuyến phù hợp hàng rời khối lượng lớn (than, quặng, xi măng, nông sản xô) và dầu thô.
Câu 57. Hợp đồng thuê tàu chuyến quy định thời gian làm hàng cho phép tại cảng dỡ là 5 ngày (120 giờ). Mức phạt lưu tàu là 6.000 Đô la Mỹ/ngày, mức thưởng dỡ hàng nhanh bằng 1/2 mức phạt (3.000 Đô la Mỹ/ngày). Thời gian làm hàng thực tế hết 3 ngày (72 giờ). Chủ tàu phải thanh toán tiền thưởng dỡ nhanh cho người thuê tàu là bao nhiêu?A. 12.000 Đô la MỹB. 6.000 Đô la Mỹ ✓C. 3.000 Đô la MỹD. Không được thưởng vì chưa hết hạn 5 ngàyVì sao đúng: Thời gian tiết kiệm = 5 − 3 = 2 ngày; tiền thưởng = 2 × 3.000 = 6.000 USD.
Câu 58. Điều kiện nào sau đây trong Incoterms 2020 thể hiện nghĩa vụ tối thiểu của Người bán?A. FOB (Free on Board - Giao trên tàu)B. EXW (Ex Works - Giao tại xưởng) ✓C. FCA (Free Carrier - Giao cho người chuyên chở)D. DDP (Delivered Duty Paid - Giao đã nộp thuế)Vì sao đúng: EXW thể hiện nghĩa vụ tối thiểu của người bán: chỉ đặt hàng dưới quyền định đoạt của người mua tại cơ sở của mình.
Câu 59. Trong điều kiện FCA (Giao cho người chuyên chở), nếu địa điểm giao hàng là cơ sở của Người bán thì ai chịu trách nhiệm bốc hàng lên xe?A. Người bán chịu chi phí và rủi ro bốc hàng lên xe của người mua ✓B. Người muaC. Hãng vận tảiD. Công ty bảo hiểmVì sao đúng: FCA mục A2 Incoterms 2020: nếu nơi giao hàng là cơ sở người bán, người bán phải bốc hàng lên phương tiện do người mua bố trí và chịu chi phí, rủi ro cho đến khi bốc xong.
Câu 60. Theo UCP 600 (Điều 14b), ngân hàng có tối đa bao nhiêu ngày làm việc để kiểm tra tính hợp lệ của bộ chứng từ xuất trình?A. Tối đa 21 ngày liên tục tính từ ngày xuất bản vận đơn đường biển (B/L).B. Tối đa 03 ngày làm việc ngân hàng tính từ ngày tiếp nhận bộ chứng từ xuất trìnhC. Tối đa 07 ngày liên tục tính từ ngày tiếp nhận bộ chứng từ xuất trình.D. Tối đa 05 ngày làm việc ngân hàng tiếp theo ngày tiếp nhận bộ chứng từ xuất trình. ✓Vì sao đúng: Điều 14b UCP 600: tối đa 5 ngày làm việc ngân hàng tiếp theo ngày xuất trình để xác định xuất trình có phù hợp hay không.
Câu 61. Trong giao dịch L/C, Người thụ hưởng (Beneficiary) thông thường là ai?A. Ngân hàng xác nhận (Confirming Bank) có tên ghi trên L/C.B. Người mua (Người nhập khẩu) yêu cầu ngân hàng mở L/CC. Ngân hàng phát hành đứng ra cam kết thanh toán L/C.D. Người bán (Người xuất khẩu) có tên ghi trên L/C ✓Vì sao đúng: Người thụ hưởng L/C là người bán (người xuất khẩu) có tên trên L/C.
Câu 62. Bộ chứng từ phải cung cấp liên quan đến tính chất và an toàn khi gửi hàng nguy hiểm bằng đường hàng không bao gồm những gì?A. Giấy chứng nhận xử lý khử trùng bao bì, vật liệu đóng gói gỗ (Fumigation Certificate).B. Bảng chỉ dẫn an toàn hóa chất (Safety Data Sheet - SDS / MSDS) còn hiệu lực ✓C. Tờ khai hàng nguy hiểm của người gửi hàng (Shipper's Declaration for Dangerous Goods - DGD) ✓D. Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa do cơ quan thẩm quyền cấp (Certificate of Origin - C/O).Vì sao đúng: Gửi hàng nguy hiểm bằng đường hàng không (IATA DGR) bắt buộc có Tờ khai hàng nguy hiểm của người gửi (DGD) và kèm bảng chỉ dẫn an toàn hóa chất (SDS/MSDS) còn hiệu lực. Giấy khử trùng và C/O không liên quan đến tính chất nguy hiểm.
Câu 63. Ngân hàng phát hành (Issuing Bank) trong phương thức L/C có vai trò và nghĩa vụ gì?A. Cam kết thanh toán không hủy ngang khi nhận được bộ chứng từ xuất trình phù hợp với các điều khoản L/C. ✓B. Bắt buộc đại diện kiểm tra tình trạng thực tế của lô hàng tại cảng xếp hàng trước khi thanh toán.C. Bảo đảm chất lượng hàng hóa thực tế và đứng ra bồi thường cho người mua nếu hàng hóa bị hư hỏng.D. Chỉ chuyển giao chứng từ thu hộ tiền cho người bán mà không chịu bất kỳ nghĩa vụ thanh toán nào.Vì sao đúng: Điều 7 UCP 600: ngân hàng phát hành cam kết thanh toán không hủy ngang khi nhận được xuất trình phù hợp; ngân hàng chỉ xử lý chứng từ, không bảo đảm hàng hóa.
Câu 64. Doanh nghiệp A xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ sang Úc theo điều kiện CPT Cảng Sydney (Incoterms 2020). Người bán đã giao hàng cho hãng tàu tại Cảng Hải Phòng. Trong quá trình vận chuyển, tàu biển bị cướp biển tấn công cướp mất toàn bộ hàng. Người mua từ chối thanh toán tiền hàng cho A vì hàng chưa đến Sydney. Phán quyết pháp lý?A. Người bán và Người mua chia đôi, vì sự cố cướp biển tấn công là sự kiện bất khả kháng nằm ngoài tầm kiểm soát.B. Hợp đồng mua bán tự động bị hủy bỏ, Người bán hoàn trả toàn bộ số tiền đặt cọc và tự gánh chịu tổn thất.C. Người mua không phải thanh toán, vì theo CPT Người bán phải chịu rủi ro tổn thất cho đến khi hàng hóa đến cảng Sydney.D. Người mua bắt buộc phải thanh toán, vì rủi ro đã chuyển sang Người mua ngay khi A giao hàng cho người chuyên chở tại Hải Phòng. ✓Vì sao đúng: CPT: rủi ro chuyển cho người mua khi người bán giao hàng cho người vận chuyển đầu tiên (tại Hải Phòng), dù người bán trả cước đến Sydney. Người mua vẫn phải thanh toán.
Câu 65. L/C quy định mô tả hàng hóa: '100% Cotton Men T-shirts, White color, Size L'. Trên Hóa đơn thương mại xuất trình ghi: '100% Cotton Men T-shirts, White color, Size Large (Second quality)'. Ngân hàng phát hành từ chối thanh toán vì lỗi mô tả hàng hóa không phù hợp. Người bán khiếu nại rằng chữ 'Large' chính là 'Size L'. Quyết định của ngân hàng đúng hay sai?A. Sai, vì chữ 'Large' hoàn toàn đồng nghĩa với 'Size L' nên sự khác biệt này được UCP 600 coi là sự lệch chuẩn cho phép.B. Sai, vì Hóa đơn thương mại chỉ cần mô tả hàng hóa một cách chung chung và không mâu thuẫn với các chứng từ khác.C. Sai, vì ngân hàng chỉ được phép kiểm tra số lượng và đơn giá chứ không có quyền từ chối vì các chi tiết phẩm chất bổ sung.D. Đúng, vì Hóa đơn thương mại bổ sung cụm từ 'Second quality' làm thay đổi phẩm chất hàng hóa, vi phạm Điều 18c UCP 600. ✓Vì sao đúng: Điều 18c UCP 600: mô tả hàng trên hóa đơn phải phù hợp mô tả trong L/C. 'Large' thay 'L' có thể chấp nhận, nhưng thêm 'Second quality' làm thay đổi phẩm chất hàng — bất hợp lệ.
Câu 66. Trong điều kiện CPT, nếu hàng hóa phải quá cảnh qua nước thứ ba thì chi phí và thủ tục quá cảnh do ai chịu?A. Người bán chịu chi phí quá cảnh nếu chi phí này nằm trong hợp đồng vận tải người bán đã ký; thủ tục hải quan quá cảnh do người mua chịu ✓B. Người mua chịu toàn bộ chi phí quá cảnh và làm thủ tục quá cảnh vì rủi ro đã chuyển sang cho người mua ngay khi giao hàng cho người vận chuyển đầu tiên.C. Người bán phải chịu toàn bộ chi phí và thực hiện mọi thủ tục hải quan quá cảnh vì người bán có nghĩa vụ đưa hàng đến điểm đích.D. Người mua chịu chi phí quá cảnh; thủ tục hải quan quá cảnh do người bán thực hiện theo ủy quyền của người mua.Vì sao đúng: CPT mục A9/B9 Incoterms 2020: người bán trả chi phí quá cảnh nếu đã nằm trong hợp đồng vận tải của mình; mục B7: thủ tục quá cảnh và nhập khẩu do người mua thực hiện.
Câu 67. Doanh nghiệp X gửi chào hàng tự do, chào bán 5.000 tấn gạo cho 10 khách hàng quốc tế. Khách hàng Y gửi văn bản chấp nhận toàn bộ điều kiện chào hàng trong vòng 2 ngày. Doanh nghiệp X đã bán hết gạo cho khách hàng khác nên không xác nhận lại với Y. Khách hàng Y khởi kiện X. Tòa án xử lý thế nào?A. Buộc X phải thực hiện hợp đồng hoặc bồi thường thiệt hại cho Y vì Y đã gửi văn bản chấp nhận toàn bộ các điều kiện trong thời hạn 2 ngày (được coi là khoảng thời gian hợp lý), khiến hợp đồng tự động phát sinh hiệu lực mà không phụ thuộc vào việc X có xác nhận lại hay không.B. Bác đơn kiện của Y vì Chào hàng tự do không ràng buộc trách nhiệm của X; hợp đồng chỉ hình thành khi X có văn bản xác nhận lại ✓C. Tuyên hợp đồng giữa X và Y có hiệu lực và buộc X phải mua gạo từ nguồn khác để giao cho Y nếu Y chứng minh được phản hồi của mình được gửi đến X trước các khách hàng khác, vì bản chào tự do có giá trị cam kết ưu tiên đối với người đầu tiên chấp nhận.D. Buộc X phải bồi thường tổn thất thực tế cho Y do X vi phạm nghĩa vụ thông báo kịp thời về việc hàng đã bán hết, vì theo tập quán thương mại, bên gửi chào hàng tự do im lặng khi nhận được chấp nhận hợp lệ thì được coi là đã mặc nhiên đồng ý giao kết.Vì sao đúng: Chào hàng tự do (không cam kết) gửi cho nhiều khách không ràng buộc người chào; hợp đồng chỉ hình thành khi người chào hàng xác nhận lại.
Câu 68. Doanh nghiệp nhận được đơn chào vị mua hàng theo giá CIF Cảng Hamburg là 5.500 USD/tấn. Cước vận chuyển đường biển F là 450 USD/tấn, tỷ lệ phí bảo hiểm R = 0.4%, mức bảo hiểm 110% (p = 0.1). Giá FOB tương đương là bao nhiêu?A. 5.050,00 USD/tấnB. 4.950,00 USD/tấnC. 5.000,00 USD/tấnD. 5.025,80 USD/tấn ✓Vì sao đúng: FOB = CIF × [1 − R × (1 + p)] − F = 5.500 × (1 − 0,004 × 1,1) − 450 = 5.475,8 − 450 = 5.025,80 USD/tấn.
Câu 69. Phương thức thanh toán Trả tiền đổi chứng từ (CAD - Cash Against Documents) là phương thức trong đó:A. Ngân hàng phát hành cam kết thanh toán vô điều kiện cho người bán khi nhận được bộ chứng từ xuất trình phù hợp với các điều khoản L/C.B. Người bán cho người mua nợ tiền hàng và tự gửi thẳng bộ chứng từ cho người mua nhận hàng mà không thông qua ngân hàng trung gian.C. Người bán giao chứng từ trực tiếp cho người mua và nhận tiền mặt ngay sau khi hàng hóa được xếp xong lên phương tiện vận tải.D. Người mua mở tài khoản tín thác tại ngân hàng để trích tiền trả cho người bán khi nhận đủ bộ chứng từ hợp lệ. ✓Vì sao đúng: CAD: người mua mở tài khoản tín thác (Memorandum) tại ngân hàng ở nước người bán; ngân hàng trích tài khoản trả cho người bán khi nhận đủ chứng từ theo thỏa thuận.
Câu 70. Hỏi hàng trong giao dịch thương mại quốc tế được hiểu là gì?A. Lời đề nghị ký kết hợp đồng của người muaB. Lời đề nghị ký kết hợp đồng của người bánC. Lời chấp nhận chào hàng vô điều kiệnD. Lời thỉnh cầu người bán cung cấp thông tin về giá cả và điều kiện bán hàng ✓Vì sao đúng: Hỏi hàng là lời thỉnh cầu bước vào giao dịch: người mua đề nghị người bán cung cấp thông tin về giá cả, điều kiện bán hàng; không ràng buộc người hỏi.
Câu 71. L/C quy định giao hàng làm 3 đợt định kỳ: Đợt 1 giao trong tháng 07/2026 (500 tấn); Đợt 2 giao trong tháng 08/2026 (500 tấn); Đợt 3 giao trong tháng 09/2026 (500 tấn). Do thiếu hàng, người bán không giao hàng trong tháng 07. Đến tháng 08/2026, người bán giao liền 1.000 tấn cho cả đợt 1 và đợt 2. Ngân hàng phát hành từ chối thanh toán cho toàn bộ 1.000 tấn này. Quyết định của ngân hàng đúng hay sai theo UCP 600?A. Sai, vì quy tắc giao hàng từng đợt chỉ mang tính chất tham khảo, không làm ảnh hưởng đến cam kết thanh toán của ngân hàng.B. Đúng, vì khi một đợt giao hàng định kỳ bị bỏ lỡ, L/C sẽ tự động hết hiệu lực đối với đợt đó và tất cả các đợt tiếp theo ✓C. Sai, vì người bán đã giao bù đủ tổng số lượng của cả đợt 1 và đợt 2 trước khi L/C hết hạn hiệu lực hoàn toàn.D. Sai, vì việc bỏ lỡ đợt 1 chỉ làm mất hiệu lực của đợt 1, ngân hàng vẫn bắt buộc phải thanh toán cho đợt 2 (500 tấn).Vì sao đúng: Điều 32 UCP 600: nếu một đợt giao hàng hoặc rút tiền theo lịch không được thực hiện đúng thời hạn, L/C hết giá trị cho đợt đó và mọi đợt tiếp theo.
Câu 72. Doanh nghiệp xuất khẩu A (Việt Nam) bán hàng cho đối tác Thổ Nhĩ Kỳ thanh toán bằng L/C có xác nhận của Ngân hàng BNP Paribas (Pháp). Sau khi A xuất trình bộ chứng từ hoàn toàn phù hợp cho BNP Paribas, Ngân hàng phát hành tại Thổ Nhĩ Kỳ tuyên bố phá sản và từ chối thanh toán. Quyền lợi thanh toán của Doanh nghiệp A được giải quyết như thế nào?A. Doanh nghiệp A chỉ được thanh toán một phần tiền hàng từ BNP Paribas tương ứng với số tiền đã thu hồi được từ tài sản phá sản.B. Doanh nghiệp A phải trực tiếp khởi kiện Người mua và Ngân hàng phát hành tại Thổ Nhĩ Kỳ để đòi lại tiền hàng đã giao.C. BNP Paribas bắt buộc phải thanh toán 100% tiền hàng cho A theo cam kết xác nhận độc lập, bất kể Ngân hàng phát hành bị phá sản. ✓D. BNP Paribas được miễn trừ trách nhiệm thanh toán do sự cố phá sản của Ngân hàng phát hành là sự kiện bất khả kháng nằm ngoài tầm kiểm soát.Vì sao đúng: Điều 8 UCP 600: ngân hàng xác nhận cam kết thanh toán độc lập khi nhận xuất trình phù hợp, bất kể ngân hàng phát hành có thanh toán được hay không.
Câu 73. Mặt trước của Vận đơn đường biển có ghi:- Người gửi hàng (Shipper): Vietnam Pacific International Co., Ltd- Người nhận hàng (Consignee): Giao theo lệnh của Công ty Los Gato (To order of Los Gato Co., Ltd)Mặt sau của vận đơn có ghi:1. Công ty Los Gato ký hậu: 'Giao theo lệnh của Công ty BMU' (Delivery to the order of BMU Co., Ltd)2. Công ty BMU ký hậu: 'Giao theo lệnh của Công ty Cloud 9' (Delivery to the order of Cloud 9 Co., Ltd)3. Công ty Cloud 9 ký hậu: 'Giao theo lệnh của Công ty Moon' (Delivery to the order of Moon Co., Ltd)Khi nhận hàng, Công ty Moon phát hiện hàng hóa bị thiếu hụt nghiêm trọng do lỗi đóng gói từ nhà máy xuất khẩu. Công ty Moon cần liên hệ trực tiếp với ai để khiếu nại về hợp đồng mua bán gốc?A. Công ty Los Gato (Los Gato Co., Ltd)B. Công ty BMU (BMU Co., Ltd)C. Công ty Cloud 9 (Cloud 9 Co., Ltd) ✓D. Công ty Quốc tế Thái Bình Dương Việt Nam (Vietnam Pacific International Co., Ltd)Vì sao đúng: Vận đơn chuyển qua chuỗi ký hậu nhưng mỗi bên chỉ có quan hệ hợp đồng mua bán với người bán trực tiếp của mình. Moon nhận chuyển nhượng từ Cloud 9 nên khiếu nại Cloud 9 theo hợp đồng giữa hai bên.
Câu 74. Doanh nghiệp A (Việt Nam) nhận gia công giày dép cho Công ty B (Hàn Quốc). Theo hợp đồng, B cung cấp 100% da và đế giày. Trong quá trình gia công, do sự bất cẩn trong khâu bảo dưỡng hệ thống điện nội bộ của xưởng A dẫn đến hỏa hoạn thiêu rụi toàn bộ lô nguyên liệu của B. Giả sử hợp đồng không có thỏa thuận khác, trách nhiệm đối với tổn thất này được xác định như thế nào?A. Công ty B phải tự gánh chịu toàn bộ tổn thất vì B vẫn là chủ sở hữu hợp pháp của 100% lô da và đế giày, theo nguyên tắc rủi ro đối với tài sản luôn đi liền với quyền sở hữu.B. Doanh nghiệp A chỉ phải bồi thường 50% giá trị tổn thất và được khấu trừ vào tiền công gia công, phần còn lại do Công ty B chịu vì B có nghĩa vụ mua bảo hiểm cho nguyên vật liệu khi giao cho đối tác nước ngoài.C. Doanh nghiệp A được miễn trừ hoàn toàn trách nhiệm bồi thường vì chập điện dẫn đến hỏa hoạn là sự cố khách quan không lường trước được, đủ điều kiện cấu thành sự kiện bất khả kháng.D. Doanh nghiệp A phải bồi thường toàn bộ giá trị nguyên liệu bị cháy vì có nghĩa vụ bảo quản tài sản gia công và vụ cháy do lỗi quản lý kỹ thuật của A gây ra ✓Vì sao đúng: Bên nhận gia công có nghĩa vụ bảo quản nguyên liệu do bên đặt gia công cung cấp (quy định về hợp đồng gia công trong Bộ luật Dân sự 2015); hỏa hoạn do lỗi bảo dưỡng của A không phải bất khả kháng nên A phải bồi thường.
Câu 75. Hãng tàu giao hàng cho Người nhận hàng trên Vận đơn đích danh (Straight B/L) nhưng không thu hồi bản gốc. Người gửi hàng khởi kiện vì chưa nhận được tiền và đang giữ bản gốc. Theo Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015, Tòa án sẽ phán quyết ra sao?A. Người vận chuyển chỉ được trả hàng khi người nhận hàng xuất trình ít nhất một bản vận đơn gốc. ✓B. Hãng tàu được miễn hoàn toàn trách nhiệm vì đã giao đúng người ghi tên trên ô Consignee.C. Hãng tàu vi phạm nghĩa vụ giao hàng và phải bồi thường thiệt hại cho người giữ vận đơn gốc. ✓D. Người gửi hàng phải tự chịu thiệt hại do không đàm phán phương thức thanh toán an toàn.Vì sao đúng: Bộ luật Hàng hải 2015: người vận chuyển giao hàng khi người nhận xuất trình vận đơn gốc, kể cả vận đơn đích danh. Giao hàng không thu hồi vận đơn gốc là vi phạm, hãng tàu phải bồi thường người giữ vận đơn gốc.
Câu 76. Theo UCP 600 (Điều 3), một Thư tín dụng (L/C) không ghi rõ là có thể hủy ngang hay không hủy ngang thì được mặc định là:A. L/C có thể hủy ngang (Revocable)B. L/C chuyển nhượngC. L/C không thể hủy ngang (Irrevocable) ✓D. L/C tự động vô hiệuVì sao đúng: Điều 3 UCP 600: L/C là không hủy ngang kể cả khi không ghi rõ điều đó.
Câu 77. Doanh nghiệp A gửi bản chào hàng cố định xuất khẩu cà phê cho Doanh nghiệp B với hạn trả lời đến 17h00 ngày 25/10/2026. Ngày 23/10/2026, B gửi fax trả lời: 'Đồng ý mua nếu A giao hàng tại cảng Cát Lái thay vì cảng Hải Phòng'. Ngày 24/10/2026, nhận thấy giá cà phê tăng, B gửi tiếp fax: 'Chấp nhận hoàn toàn giao tại Hải Phòng như chào hàng ban đầu'. A từ chối bán. A có vi phạm hợp đồng không?A. A không vi phạm vì fax ngày 23/10 của B đã thay đổi địa điểm giao hàng (nội dung chủ yếu), cấu thành Hoàn giá làm Chào hàng của A chấm dứt hiệu lực ✓B. A có vi phạm vì việc B yêu cầu đổi cảng giao hàng ngày 23/10 chỉ là đề nghị bổ sung điều kiện giao nhận không làm thay đổi bản chất hợp đồng mua bán, nên khi B chấp nhận lại cảng Hải Phòng trước hạn 25/10 thì hợp đồng vẫn được hình thành.C. A không vi phạm nhưng phải bồi thường chi phí chênh lệch giá cho B vì A không gửi văn bản phản hồi từ chối fax ngày 23/10 của B, dẫn đến việc B có quyền khôi phục lại nội dung chào hàng ban đầu trước 17h00 ngày 25/10/2026.D. A có vi phạm hợp đồng vì đây là chào hàng cố định có giá trị cam kết đến 17h00 ngày 25/10/2026, nên việc bên B gửi fax ngày 24/10/2026 đồng ý toàn bộ điều kiện gốc vẫn nằm trong thời hạn hiệu lực và làm hợp đồng phát sinh hiệu lực bắt buộc đối với A.Vì sao đúng: Chấp nhận có sửa đổi nội dung chủ yếu (địa điểm giao hàng) là hoàn giá (Điều 19 Công ước Vienna 1980), làm chào hàng ban đầu chấm dứt. Fax ngày 24/10 là một chào hàng mới, A có quyền từ chối.